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ag试玩网站中国制造的标准!这条非洲铁路连车票
发布时间发布时间:2021-07-17 19:49

  10月5日,具有中国铁路“纯正基因”的非洲第一条现代电气化铁路——亚吉铁路(埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提)正式通车。亚吉铁路全长752.7公里,设计时速120公里,共分布45个车站,总投资约40亿美元,

  值得一提的是,亚吉铁路项目是继坦赞铁路之后,中国在非洲修建的又一条跨国铁路,被誉为“新时期的坦赞铁路”。两者的不同之处在于,修建于上世纪70年代的坦赞铁路是中国政府的援建项目,而修建亚吉铁路主要是市场和商业行为。

  自规划到建成,短短6年,在地形复杂多变的非洲大陆,中国铁路建设者创造奇迹。中国公司和员工不畏艰难,充分考虑当地实际需求,设计建造接地气,一条龙的全方位考虑和贴心服务,赢得了当地政府和民众的一致高度好评。

  这一“中国制造”成功走出去的代表作之所以饱受好评,有几个因素至关重要↓↓↓

  亚吉铁路项目正式规划前,埃塞俄比亚政府与中国公司反复沟通,他们发现,中国铁路技术标准不低于西方标准,而且更适合该国国情。埃塞政府同意亚吉铁路参照中国铁路技术标准建设,还决定采用中国现行铁路质量标准对项目进行验收。

  因为对中国铁路技术标准缺乏细致了解,埃塞方面曾在理解和执行中国规范及标准过程中与中方发生过误会。中铁二局五公司项目经理吴晓凌说,“项目刚开工时,埃塞方面人员仅凭视觉经验就断定桥墩里的钢筋不符合标准,中方施工人员通过理论和实际对比耐心说服,埃塞方面人员才彻底对中国标准和质量放了心。”

  起初,按照埃塞政府的要求,ag试玩网站中国中铁参照京沪铁路标准实地勘测。后来发现,以当地地质条件和经济发展水平,160公里的设计时速经济上并不划算,如果把时速降为120公里则会大大节省建设成本,运营效益也会最大化。

  埃塞政府对成本下降非常满意,却对降低标准心存疑虑。于是专门聘请一家俄罗斯咨询公司对中方提出的方案进行评估。结果是,俄方完全认可中方方案,并认为中国公司完全有能力建设好这条铁路。打消顾虑的埃塞政府最终在协议上签字。

  起初,按照埃塞政府的要求,中国中铁参照京沪铁路标准实地勘测。后来发现,以当地地质条件和经济发展水平,160公里的设计时速经济上并不划算,如果把时速降为120公里则会大大节省建设成本,运营效益也会最大化。

  埃塞政府对成本下降非常满意,却对降低标准心存疑虑。于是专门聘请一家俄罗斯咨询公司对中方提出的方案进行评估。结果是,俄方完全认可中方方案,并认为中国公司完全有能力建设好这条铁路。打消顾虑的埃塞政府最终在协议上签字。

  由于当地的建筑材料不符合要求,大量建筑材料需要从中国或第三国进口,中铁二局一方面精心筹划,避免因调运材料而延误工期,另一方面积极在当地筹集原材料,自己加工生产,确保高质量建筑材料的供应。

  例如,建设过程中铁路路基填料短缺,远距离运输不仅成本高,供应也难以保证,中国中铁建设者根据当地火山渣多的特点大胆创新,利用“火山渣掺拌黏土”作为路基填料。这一方法最终被推广运用到整个埃塞铁路项目建设,在节省建设成本的同时提高了建设效率。

  埃塞俄比亚90%以上的进出口物资经由吉布提,目前连接两地的公路早已不堪重负,运力严重不足。亚吉铁路建成,亚的斯亚贝巴至吉布提的运输时间将从目前公路运输的7天减少为10个小时,高效解决交通运输主动脉能力不足的问题。

  中国中铁董事长李长进表示,亚吉铁路的建成对东非乃至非洲经济纵深发展发挥重要拉动作用。同时,来自中国等亚洲国家的货物也可通过这条铁路运输到埃塞俄比亚等非洲多国。

  亚吉铁路当地员工吉瑞说,“这条铁路不仅是埃塞人的骄傲,同时也是东非人的骄傲。ag试玩网站”

  中国工程人员用自己的聪明才智和汗水,甚至生命,克服了一个又一个难题,保质保量完成亚吉铁路建设。亚吉铁路,也是中国人的骄傲。期待越来越多中国精品项目,在广袤的非洲大地乃至全世界落地生根、开花结果。

  (P.S有没有想主动请缨带小编去非洲感受下我们中国制造的火车的,没有的话我明天再来问一遍~)

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